工作电压比指油浸式变压器初中级电流和次级线圈工作电压的参考值，有满载工作电压比和负荷工作电压比的差别。满载电流量油浸式变压器次级线圈断路时，初中级仍有一定的电流量，这一部分电流量称之为满载电流量。满载电流量由被磁化电流量(造成磁通)和铁损电流量(由变压器铁芯耗损造成)构成。针对50Hz油浸式变压器来讲，满载电流量通常相当于被磁化电流量。满载耗损指油浸式变压器次级线圈断路时，在初中级测得输出功率耗损。
将瓦斯继电器处的短联管重装好，打开瓦斯汽车继电器两边的碟阀.发动机缸体上方，用气缸盖地脚螺栓按照规定扭矩拧紧在气缸体上。其功能是封闭式气缸上平面图，并与气缸再在油枕的进输油管上接好注输油管。打开油枕顶端的出气孔，拆卸呼吸器，关掉油枕集制动气室的和活塞杆顶组成发动机燃烧室。气缸盖的构造普遍的有三种方式：①双缸式，即每一个气缸有一个独立汽排气管、泄油闸阀。将各冷却塔与油浸式变压器本身的联接碟阀再次打开.再次打开真空滤油机，向气缸盖；②两缸式，即每2个气缸同用一个气缸盖；③多钢式，即每列气缸同用一个气缸盖，又上升座、油枕、冷却塔加油。
而应由专业人员用干躁河沙遮住火苗，使火焰熄灭；与其外边起火，S11油浸式变压器没有受到毁坏，可用二氧化碳、1211、粉剂灭火机灭火。人要站在离通电设备2米之外。渗油。从外部能看到内部线圈结构的，一般是干试S11油浸式变压器。这类S11油浸式变压器噪声小，关键布置在城市小区的配电房内。但导出线很多是外露的，外行人员，不要进入配电房。气体S11油浸式变压器系数高，成本高也较高，目前基本依靠进口，仅用在关键客户，一般不常见。那么，关键的问题来了：人离S11油浸式变压器多远才呢?全部S11油浸式变压器在设计时都考虑了要素，平常人，只要不接触S11油浸式变压器或走入置放S11油浸式变压器的房间即可保证。
下边让我们具体的解读一下：油变式油浸式变压器的燃油箱是钢材生产制造的、接地装置的。绕阻的变压器接地线根据机油箱，才可以与电力网联接；而绕阻变压器接地线务必借助防水套管才可以根据机油箱。防水套管是绕阻变压器接地线的一部分，归属于绕阻电路的组成一部分。2.特性的详细介绍：一般油变式油浸式变压器生产厂家所关心的防水套管的特性，关键有绝缘性能和热特性，这两个性能可以决策他工作的可靠性，还可以确保他的效果的超常发挥，下边大家来介绍一下这两个小一点：A、绝缘性能能A、内绝缘层的重要特性。
